정형외과 및 외상학 전문의 Op.Dr. Ziya Postalcı는 노인들의 기대 수명을 크게 단축시키는 고관절 골절에 대한 정보를 제공했습니다.
고관절 골절은 1990년대 전 세계적으로 150만 건으로 발견되었지만 오늘날 이 숫자는 600만 건으로 증가했습니다. 2050년대에는 50% 증가가 예상된다. 그 이유는 세계적으로 평균 수명이 늘어나고 있으며, 이러한 골절은 대부분 노년층의 저강도 외상으로 발생하기 때문이다. 70세 이상 인구의 고관절 골절 후 사망률은 1990년대 50~60%에 달했지만, 현재는 고관절 골절 후 1년 이내 사망률이 30%로 떨어졌다. 이 비율은 앞으로 점차 감소할 것입니다.
고관절 골절을 노인 환자의 골격계 장애나 외상으로만 간주하는 것은 잘못된 것입니다. 골절 자체보다는 신체에 대한 모든 외상(기계적 또는 전신적)이 환자의 기대 수명을 단축시킵니다. 이들 환자의 경우, 시스템에 기존에 존재하던 장애가 골절 및 외상 후에 회복 불가능하게 손상되고 도미노 효과로 서로 촉발되어 장기 기능 장애를 일으키기 때문입니다. 이는 심각한 외상이 아닙니다.'
이를 자동차 타이어 파열로 예시할 수 있습니다. 단순히 고관절 골절을 자동차 타이어 파열에 비유한다면 고관절은 보행 메커니즘에 없어서는 안 될 부분입니다. 차량의 펑크난 타이어를 교체하면 차량의 엔진에 손상이 가지 않으므로 문제 없이 차량을 수리할 수 있습니다. 그러나 인간, 특히 노인 인구의 상황을 단순화할 수는 없습니다. 고관절 골절은 단순히 자동차의 구동축인 바퀴가 터지는 것을 넘어, 자동차의 엔진과 비교할 수 있는 모든 시스템에 지장을 초래하는 외상을 초래합니다. 이 골절 이후 이미 수년에 걸쳐 낡아버린 차량의 엔진(인체의 시스템과 정신 건강 모두)이 빠르게 악화되고 경보 시스템도 한 번에 임무를 계속하는 다른 작동 시스템에 영향을 미치고 방해합니다. 다른 방법으로. 결과적으로 고관절 골절로 인한 외상은 이들 환자의 고관절에만 영향을 미치는 외상이 아니라 모든 시스템에 영향을 미치는 외상이기도 하다. 이는 다양하고 포괄적인 트라우마입니다. 고관절 골절 후 사망 원인은 이러한 전신 붕괴입니다. 골절 자체로는 이러한 결과가 발생할 수 없습니다.
'골절에는 응급 수술이 필요합니다.'
고관절 골절이 있는 노인 환자의 경우, 목표는 가능한 한 빨리 동원하는 것, 즉 일어나서 걷는 것입니다(걸을 수 있는 잠재력이 있는 경우). 이것이 불가능할 경우 위에서 언급한 시스템의 붕괴는 불가피하며 가속화될 것입니다. 인체(특히 수년에 걸쳐 너무 낡아진 신체)가 오랫동안 누워 있는 자세를 유지하는 것은 생명과 양립할 수 없습니다. 가능한 최적의 조건을 제공하여 고관절 골절을 최대한 빨리 수술하여 골절을 신체에서 제거하는 것이 1차 목표입니다.
오늘날 발전하는 수술 기법은 하물며 이전보다 연마 장비, 특히 마취가 사용됩니다. 방법의 개발로 이 과정은 훨씬 더 짧은 시간에 더 적은 손상으로 극복될 수 있습니다.
물론 , 비록 모든 골절이 거의 동일한 유형이고 치료 옵션이 서로 상당히 유사하더라도, 사람마다 메커니즘이 다르고 신체마다 메커니즘이 다르기 때문에 이러한 스트레스를 견디는 능력은 다양합니다. 이러한 모든 이유로 인해 목표는 골절이 아닌 환자를 치료하는 것이어야 합니다.
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