비행 공포증은 특정 공포증 중 하나입니다. 즉, 어떤 상황(밀폐된 공간, 열린 공간, 사회적 환경, 질병 등)이나 사물(뱀, 엘리베이터, 바늘, 개 등 수천 가지의 사물)에 대해 느끼는 극도의 공포 상태 중 하나이며, 실제로 그 사람 자신에게는 비합리적입니다. 산업화된 국가의 발생률은 10%에서 40% 사이입니다. 실제로 비행기로 여행하는 개인의 거의 95%가 약간의 두려움을 느낄 수 있는 반면, 이 여행을 즐기는 사람은 5%에 불과합니다.
비행 공포증은 다양한 강도로 경험할 수 있습니다. 비행기에 탑승할 수 없거나 극도로 불편함을 느끼는 사람들을 "공포증"이라고 부를 수 있습니다. 경미한 불안을 경험하는 것을 "비행 초조"라고 부를 수 있습니다. 공포증이 있는 사람이 비행기에 탑승해야 할 경우 심장 두근거림, 호흡곤란, 죽음에 대한 두려움이나 통제력 상실, 신체 통제 어려움 등 다양한 신체 증상과 함께 극심한 불안을 경험할 수 있습니다.
비행 공포증은 모든 공포증과 마찬가지로 무의식적인 메커니즘을 통해 나타납니다. 우리의 무의식; 자동 학습은 이러한 학습에 대해 우리가 개발하는 반사 반응, 근육 기억 및 조건화에 수반되는 감정 코드와 관련이 있습니다. 따라서 어린 시절에 매우 활동적이며 이러한 기능은 매우 영구적인 방식으로 프로그래밍됩니다. 해부학적으로는 뇌 하부에 국한되어 있다고 말할 수 있습니다. 우리의 의식 기능(예: 논리, 추론, 언어, 추상 및 분석적 사고)은 뇌 상부(피질)와 관련이 있습니다. 우리가 하부 뇌와 상부 뇌 사이에 존재한다고 받아들이는 범주의 벽은 공포증을 이성적으로 해결하지 못하게 만듭니다. 즉, 비행공포증이 있는 사람이 비행기가 가장 안전한 교통수단이라는 사실을 알고, 비행에는 두려울 것이 없다는 것을 주변 사람들이 끊임없이 제안하고 조언하는 것은 아무 소용이 없다는 것이다.
그러면 어떤 사람들은 기억할 수 있기 때문에 비행을 두려워했지만 어떤 사람들은 불편함을 느끼지 않는 이유는 무엇입니까? 아니면 수년에 걸쳐 수백 번의 비행을 한 사람이 어느 날 비행기를 타지 못하게 된다면 어떻게 될까요? 이 시점에서 우리는 긴장과 감성의 개념에 대해 이야기할 필요가 있다. 어릴 때부터 무의식 속에 강하게 형성되어 있는 프로그램 실제로 사라지지는 않습니다. 우리가 좋아하는 것, 싫어하는 것, 두려워하는 것 모두는 시간이 지나면서 사라질 뿐입니다. 그러나 특정 조건 하에서는 향후 다시 의제로 올라올 수도 있습니다. 이러한 상태는 사람들의 긴장 수준과 관련이 있습니다. 인생에서 예상치 못한 상황에 직면하고, 문제가 겹치고, 많은 새로운 책임을 가져오는 중요한 이정표(결혼, 자녀 출산, 직장에서 승진 등), 우리 힘의 한계를 뛰어넘는 것은 우리의 긴장을 증가시킵니다. 긴장을 높이면 우리는 시간이 지나면서 소멸되었던 무의식적 프로그램과 공포 코드에 다시 민감해지게 됩니다. 그러므로 비행 공포증은 비겁함이나 용기 부족으로 설명할 수 없고, 음식 알레르기와 같다고 표현하는 것이 더 정확할 것입니다. 알레르기를 일으키는 음식 대신 우리는 단순히 오래된 두려움에 민감해졌습니다.
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