비행기 여행 중 환자들은 귀, 코, 목 부위에 가장 빈번하게 통증을 호소합니다. 그 이유는 비행기가 이륙한 후 고도가 높아질수록 기압이 감소하기 때문입니다. 이는 물리학의 가장 기본적인 법칙 중 하나인 보일의 법칙으로 설명됩니다. 아시다시피 보일의 법칙은 '동일한 온도에서 기체의 압력과 부피는 반비례한다'는 것입니다. 즉, 고도가 높아질수록 기압은 감소하고 해수면과 같은 기체는 저기압 영역으로 이동합니다.
이비인후과 머리와 목 부위의 다양한 해부학적 부위에 분포된 공기로 채워진 부위가 있습니다. 이들은 중이 뼈 내의 부비동에 위치합니다. 이러한 공기가 채워진 구멍이 이와 같은 이유는 머리의 질량이 가벼워지고 머리가 위치한 기관이 정상적인 생리적 기능을 수행할 수 있게 해주기 때문입니다. 쉽게 말하면 축구공의 내부가 공기로 채워져 있어 가벼운 것처럼, 우리 머리 속 부비강 등 공기가 채워진 다른 공간의 기능도 마찬가지다. 머리 목에 공기가 채워진 공간인 장기를 간단히 두 개로 나눌 수 있습니다. 이것은 귀와 부비강입니다.
중이와 부비강과 같이 뼈벽으로 둘러싸인 체강의 경우 여기서 의미하는 것은 기압이 이 구멍은 비행 중 환경 압력에 해당합니다. 즉, 비행기가 여행하는 동안 고도가 높아짐에 따라 압력이 감소함에 따라 이러한 공간의 높은 압력이 쉽게 빠져나가 환경 압력과 같아질 수 있습니다. 예를 들어, 고도 4000미터의 밀폐된 공간에 있는 가스는 약 두 배로 팽창합니다.
오늘날 현대 항공기에서는 기내 압력이 여행 내내 일정하게 유지됩니다. 그러나 이는 해발 대기압이 아닌 약 2500m 고도의 압력에 따라 조정됩니다. 승객이 여행 중 10km 상공을 여행하는 동안 항공기 내부의 압력은 2500km 상공의 압력으로 조정됩니다. 비행기가 이륙하는 동안 귀에 남아 있던 공기는 유스타키오관을 통해 비강 밖으로 나가고, 부비동에 있던 공기는 코로 열리는 부비동 구멍을 통해 빠져나갑니다.
인 이 경우, 공기 교환을 제공하는 구멍이 귀, 코 안쪽, 비강 부위 모두에서 막히게 됩니다. 우리는 질병이 전혀 없어야합니다. 몸이 가벼운 상태이거나 감기, 독감 등 상기도를 막는 질병을 앓고 있는 상태에서 비행기에 탑승하게 되면, 이들 공기 공간의 압력이 쉽게 평형을 이루지 못하여 심한 통증 등의 증상을 겪을 수 있습니다.
그러므로 이비인후과 부위에 장애가 있을 수 있습니다. 시간이 있을 때 여행을 갈 경우에는 전문의의 조언과 치료, 약 복용이 필요합니다.
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